La Hague

Travel Guide

Jobourg (Manche) Le phare de Goury vu depuis le Nez des Voidries. Au large du cap de la Hague, les naufrages étaient très nombreux, pendant la seule année 1823, 27 navires ont sombré dans les parages. Il fut donc décidé la construction d'un phare sur le Gros du Raz, rocher séparé du littoral par un canal d’environ 800 m de largeur. Les études commencèrent en 1834 et la construction, en granit, fut achevée en 1837. Le phare a été allumé pour le première fois le 1er novembre 1837. Le phare de Goury, a une hauteur de 48 mètres. Sa portée est de 25 kilomètres. La rotation de la lanterne est continue et elle délivre un éclat toute les cinq secondes. Fonctionnant d'abord au pétrole, le phare est aujourd'hui électrifié. Pendant la deuxième guerre mondiale, le phare resta éteint et ne fut rallumé qu'à la libération, début juillet 1944. Le phare est automatisé depuis 1988 et il n'y a plus de gardiens depuis 1990.
Jobourg (Manche) Le phare de Goury vu depuis le Nez des Voidries. Au large du cap de la Hague, les naufrages étaient très nombreux, pendant la seule année 1823, 27 navires ont sombré dans les parages. Il fut donc décidé la construction d'un phare sur le Gros du Raz, rocher séparé du littoral par un canal d’environ 800 m de largeur. Les études commencèrent en 1834 et la construction, en granit, fut achevée en 1837. Le phare a été allumé pour le première fois le 1er novembre 1837. Le phare de Goury, a une hauteur de 48 mètres. Sa portée est de 25 kilomètres. La rotation de la lanterne est continue et elle délivre un éclat toute les cinq secondes. Fonctionnant d'abord au pétrole, le phare est aujourd'hui électrifié. Pendant la deuxième guerre mondiale, le phare resta éteint et ne fut rallumé qu'à la libération, début juillet 1944. Le phare est automatisé depuis 1988 et il n'y a plus de gardiens depuis 1990.
Jobourg (Manche) Le Nez de Jobourg vu depuis le Nez des Voidries. Entre les deux nez, l'Anse de Senival. Au loin, le Cap de Flamanville. "Nous dominons la mer de 128 mètres. A droite, nous avons le phare d'Auderville et le cap de la Hague ; à gauche l'anse de Vauville, que ferme dans le lointain, à une quinzaine de kilomètres, le cap de Flamanville. Une légère brume en haute mer nous cache les îles anglo-normandes. Tout près, au sud, s'allonge le Nez de Jobourg, moins haut mais plus déchiqueté que la pointe sur laquelle nous sommes. Là, finit le passage de la déroute et commence le Raz-Blanchard. Dans les hautes falaises de Jobourg existent des grottes d'un accès difficile : on y descend en suivant un sentier périlleux établi par le T. C. F. Si dangereux que soient ces parages pour la navigation il n'en ont pas moins été fréquentés par les fraudeurs. Il y avait autrefois dans la région des sociétés organisées pour la fraude du tabac. La configuration de la côte, riche en cachettes, facilitait ce trafic. Les fraudeurs, les «hagards», selon l'expression locale, sont devenus plus rares. Les lourdes amendes et la prison qui les menacent aujourd'hui ont presque entièrement arrêté leur fructueux commerce." Compte rendu de l'excursion faite par la Société Historique et Archéologique de l'Orne dans le Cotentin 29 Août — 2 Septembre 1927 - Caen, 26 janvier 1928. Camille de Mons..
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